Aerodromima u Podgorici i Tivtu će 30 godina upravljati investitor iz Južne Koreje?

Vlada Crne Gore utvrdila je na današnjoj sjednici predlog odluke o davanju koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu, kojim je predviđeno da koncesija bude dodijeljena prvorangiranom ponuđaču Incheon Airport Consortium (IAC) iz Južne Koreje na period od 30 godina.

Rukovodilac radom Ministarstva saobraćaja Filip Radulović kazao je na konferenciji za novinare da će nakon isteka koncesionog perioda cjelokupna imovina aerodroma ostati u vlasništvu države.

„Nakon isteka koncesije od 30 godina, kompletna imovina aerodroma ostaje državi“, poručio je Radulović.

On je istakao da smo nažalost, zbog dužine trajanja ovog postupka poslali lošu poruku, da smo spori i da nijesmo plodno tlo za investicije.

„Pa je bilo bitno da se završi ovaj cijeli postupak što prije“, ukazao je Radulović.

Konačnu odluku o davanju koncesije, kako napominje, ima Skupština naše države.

„Istakao bih ono što se potezalo mjesecima. Koncesije ne predstavljaju prodaju ni privatizaciju Aerodroma. To je dugoročno upravljanje imovinom, u ovom konkretnom slučaju na 30 godina. Imovina je naša i ostaje naša svo ovo vrijeme“, rekao je on.

Sve što je, kako kaže, novoizgrađeno na tom području, biće naše vlasništvo i nakon tih 30 godina koncesionog roka. 

Savjetnica predsjednika Vlade za ekonomsku politiku Milena Milović ponovila je da koncesija ne predstavlja ni privatizaciju ni prodaju državne imovine već dugoročni zakup.

„Treba potencirati da je državna imovina tu u vlasništvu države i ona tu ostaje. Sve što se tu uloži, ostaje u našem vlasništvu. Benefiti za našu državu se procjenjuju na najmanje milijardu eura u periodu trajanja 30 godina“, kazala je ona.

Pojašnjava da je koncesionar dužan da u Podgorici i Tivtu rekonstruiše terminale koji postoje, ali i da izgradi nove.

„Od ovih 300 miliona najveći dio investicije se dešava u prvih šest godina, 132 miliona eura se ulaže u prve tri godine“, kazala je ona.

Sama investicija uključuje i oko 40. 000 metara kvadratnih prostora, nova parking mjesta, pomorski terminal u Tivtu, a kako navodi, imaćemo povećanje pozicija za avione, za 13 pozicija…

„Pored toga koncesionar se obavezao da uplati godišnje 35 posto bruto prihoda, a to je najmanje 600 miliona u tom periodu od 30 godina“, istakla je ona.

Milović je rekla da su to brza ulaganja u kratkom roku. 

Dobit Aerodroma je prošle godine bila 13 miliona, ističe Milović i kaže da to znači da će koncesionar godišnje uplaćivati preko 20 miliona eura državi. 

Ističe da su zaposleni zaštićeni jer je obaveza koncesionara da preuzme kolektivni ugovor i da preuzme sve zaposlene koji imaju ugovor o radu na pet godina trajanja koncesije. 

Kaže i da će trebati još radnika, a da nikako neće dolaziti do smanjenja broja radnika. 

 Izvršni direktor Aerodroma  Crne Gore Roko Tolić je rekao da niko od njih i nije bio član tenderske komisije.

„Razumijem i svoju ulogu i zahvalan sam Vladi na pomoći za sve potrebe Aerodroma ali osjećam obavezu prema zaposlenima i partnerima i pozivali smo Vladu da dovrši ovaj proces“, rekao je Tolić.

Kaže da su bili limitirani i da su zaposleni bili jako veliki entuzijasti i da su radili svoj posao profesionalno. 

„Ovakvi koraci jesu u interesu Vlade Crne Gore“, istakao je on.

Tolić je kazao da su sad vidjeli po prvi put detalje cijelog procesa, te da sve ukazuje na nesporne činjenice da su napravili iskorake u infrastrukturi, ali da je teško da rade sve sami.

„Ne mogu građani da čekaju da sve uradimo sami, a mogući partner je zaista proglašavan najboljim aerodromom dugo godina, tako da stručna javnost ali i javnost generalno može biti mirna po tom pitanju“, istakao je on.