Ko troši  novac od ulaznica u NP Skadarsko jezero, dok u zaštićenom području ni prilaza, ni parkinga

Nacionalni park Skadarsko jezero  do kraja jula  posjetilo je oko 100.000 turista. U odnosu na prošlu godinu bilježi  se  rast od 15 odsto. Direktor Nacionalnog parka (NP) Skadarsko jezero Nenad Ivanović potvrdio je ove podatke za Primorski portal

Od prodatih ulaznica za NP Skadarsko jezero proizilazi da je samo u ovoj godini  prihodovano oko 500.000 eura.

 Koliko je od tog novca uloženo u opremanje sadržaja u nacionalnom parku Skadarsko jezero, ulaza na brodove,  infrastrukturu, zašto u Virpazaru još nije uređen parking…

-Sav novac koji prihodujemo ide na žiro račun Javnog preduzeća za naacionalne parkove Crne Gore i oni ga raspoređuju shodno potrebama, mogućnostima, kroz planove koje ispunjavamo na godišnjem nivou. Ono što znam- renoviran je most u Virpazaru. Sredstva su obezbjeđena za parking, ali čekamo usvajanje Programa privremenih objekata nacionalnog parka Skadarsko jezero po kojem smo mi predvidjeli parking prostore na teritoriji Virpazara. Čim bude usvojen taj Program mi ćemo otpočeti radove, kazao je Ivanović i dodao: “  Mi smo se kao Javno preduzeće kandidovali u Programu privremenih objekata određene parcele za parking prostore. Taj program je trebao biti usvojen od strane Vlade do 1.januara 2025. , ali još nije usvojen iz razloga jer je Agencija za zaštitu životne sredine dala primjedbe. Danas na tu temu imamo sastanak u Podgorici. Očekujemo kad se Program usvoji da bi mi mogli da napravimo,  organizujemo prostor za parking, kazao je za Primorski portal direktor Nacionalnog parka Skadarsko jezero.

Značajan broj turista u nacionalni park Skadarsko jezero dolazi organizovano, autobusima preko turističkih agencija. Međutim, parkirati autobus na Virpazaru vozačima je noćna mora. Nakon što ostave goste, oni moraju produžiti do Vranjine, pa ako nema mjesta ni na tom parkingu, zahvaljujući dobroj volji kompanije Kalamper parkiraju autobuse na platou kod benzinske pumpe gdje čekaju da se završi krstarenje. Nakon što se turisti vrate u autobus često su primorani da se ponovo voze do  Vranjine da bi se okrenuli. U ovim manevrima često je ugrožena bezbjednost i turista i učesnika u saobraćaju.

Podsjetimo, Nacionalni parkovi Crne Gore (NPCG) u martu 2024. su najavili tri nova parking mjesta za autobuse i 98 parking mjesta za automobile kako bi se riješio dugogodišnji problem nedostajanja parkinga u Virpazaru i Vranjini. Međutim, godinu i po kasnije taj projekat još uvijek nije realizovan.

U pitanju su lokacije u državnom vlasništvu, koje su na upravljanje date Nacionalnim parkovima, a koje su, kako su ranije naveli iz tog preduzeća, u prethodnom periodu koristili pojedinci za neosnovano bogaćenje putem nelegalne naplate parkinga.

Iz ovog javnog preduzeća su pojasnili da postupaju u skladu sa programima objekata privremenog karaktera, na područjima nacionalnih parkova, koji definišu lokacije na kojima se postavljaju privremeni objekti, a koje donosi Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine.

Medijima su početkom prošle godine tvrdili da su dozvole dobijene od Agencije za zaštitu životne sredine i glavnog gradskog arhitekte, poštujući zakonske procedure.

-Tačnije, u oktobru 2023. godine je dobijeno rješenje od Agencije za zaštitu životne sredine za vršenje radnji, aktivnosti i djelatnosti u vezi sa postavljanjem privremenih parkirališta, shodno članu 40 Zakona o zaštiti prirode”, tvrdili su i z Nacionalnih parkova.

Međutim, u međuvremenu,  “zapelo oko rampe”. Tako su obrazlagali kašnjenje na pitanje zašto u Virpazaru još nema adekvatnog  parkinga

-Tokom rada na pripremi i realizaciji aktivnosti i analizi najboljih mogućih rješenja kada je riječ o problemu sa nedostatkom parking prostora u Virpazaru, došli se do zaključka da je umjesto manuelnih rampi, kako je prvobitno bio plan, prikladnije i efikasnije postaviti električne rampe kako bi olakšali funkcionisanje i rad zaposlenih i uredili prostor po svim standardima. Bilo je neophodno izraditi novo idejno rješenje i projekat elektroinstalacije struje, nakon čega moramo pribaviti novu dozvolu od nadležne Agencije za zaštitu životne sredine za izvođenje radova unutar zaštićene zone parka. Takođe, neophodno je dostaviti i sva potrebna obavještenja u vezi sa uređenjem privremenog parkirališta Komunalnoj inspekciji”, obrazložili su iz Nacionalnih parkova.

Iz Opštine Bar više puta su ponovili da je  pomenuta parkirališta u isključivoj nadležnosti NPCG te da su nivoa lokalne uprave već više godina apeluju i u komunikaciji sa tim preduzećem pokušavaju da ubrzaju procese.

“Kada je u pitanju nadležnost Opštine Bar, jedina obaveza bila je saglasnost glavnog gradskog arhitekte na idejno rješenje privremenih objekata parkirališta na četiri lokacije na Virpazaru predviđene izmjenama i dopunama Programa objekata privremenog karaktera za područje NP Skadarsko jezero”, pojasnili  su iz Opštine Bar i istakli da je glavni gradski arhitekta još u septembru 2023. godine donio rješenja kojim je dao saglasnost na idejna rješenja parkirališta.

Od početka 2023.godine cijena ulaznice u NP Skadarsko jezero košta 5 eura. Lani je NP Skadarsko jezero posjetilo preko 150 hiljada posjetilaca, što je na primjer duplo više nego 2017.godine kada je registrovano oko 70.000 turista prema broju prodatih ulaznica.

Međutim, godinama u nacionalni park Skadarsko jezero ni prilaza, ni sadržaja. Bez ulaganja u zaštićeno područje. U Virpazaru fali više ulaza za turiste koji žele da uživaju u ljepotama Skadarskog jezera, a prema nezvaničnim podacima Primorskog portala oko 200 brodova krstare najvećim jezerom na Balkanu. Većini je polazno mjesti upravo Virpazar.