Kome  vjerovati – ministarstvu saobraćaja, ili menadžmentu AD Luka Bar?

Pokušaj prikrivanja incidenta u luci Bar gdje se  8.januara dogodilo iskliznuće teretnog voza iz kolosjeka, i osuđivanje novinara zbog objavljivanja vijesti  već je viđeni  manir  aktuelnog menadžmenta koji se služi metodom “napad je najbolja odbrana”. Novinarski osvrt na reagovanje menadžmenta AD Luka Bar koje je objavljeno juče na  Primorskom portalu.

Da ima u menadžmentu dovoljno smjelosti i samopouzdanja, a i znanja, neželjeni kako ga nazivaju “ekces” bi iskoristili da javnosti i Vladi predoče jednu od  barijera poslovanja zbog loše privatizacije i podjele Luke Bar prije 10 godina, a ne da aktuelni direktori  sami čine još jedan  ispad.

 Menadžment Luke Bar se u reagovanju na vijest objavljenu na Primorskom portalu o iskliznuću voza inspirativno raspisao, ali su izostavili napisati šta je uzrok incidenta.

Karakterisati “malicioznim” novinarski izvještaj u kome fotografije sve opisiju, govori o svim istinama aktuelnog menadžmenta AD Luka Bar.     

Iz menadžmenta AD Luka Bar tvrde da željeznički kolosijeci nijesu propali, niti su  pragovi truli. Pa zašto mijenjaju pragove, ako nisu dotrajali.   Angažovali su privatno preduzeće da se promjene pragovi.

Menadžment AD Luka Bar u  regovanju  demantuje sopstvene navode:  “Planom javnih nabavki za 2024. godinu  predvidjeli  smo ulaganje od 200.000 eura u željezničku infrastrukturu na području Luke Bar, a planiramo  dugoročno da revitalizujemo sve investicione projekte i kontinuirano ulažemo u infrastrukturu i suprastrukturu”.

Odajete utisak da se ponovo niste usaglasili, ili su jedni  pisali  početak, drugi  kraj reagovanja menadžmenta AD Luka Bar. Zašto, zaboga ulažete  200.000 eura  kad kako navodite “niste u obavezi da održavate te kolosjeke”

Na lučkom području  ima oko 22 kilometra pruge. Jedan dio je na prostoru  ”Luka Bar”AD, drugi dio je u koncesionom području Port of Adria.

Iz ministarstva saobraćaja i pomorstva pojašnjavaju da je Luke Bar  u obavezi da održava trase industrijskog kolosjeka  na lučkom prostoru i vrši  zamjenu pragova kroz investiciona i tekuća održavanja.

-Dio kolosijeka na kojem je skretnica nalazi se upravo u koncesionom dijelu Port of Adria. „Luka Bar”AD takođe, koristi taj pravac za ulazak vagona sa teretom u svoje koncesiono područje, te se eksces -iskakanje teretnog voza iz kolosjeka  dogodio prilikom prolaska kompozicije kroz područje POA. Naša kompanija nije u obavezi da održava te kolosijeke, ali kako se nezgoda desila u toku manevrisanja sa teretom našeg komitenta, odmah smo preuzeli saniranje nastale štete na kolosijecima. Šteta je sanirana   u roku od 24h, pri čemu sam posao i partneri nisu trpijeli zastoj, naveli su u reagovanju iz Luke Bar što nije usaglašeno sa tumačenjem resornog ministarstva “kompletna industrijska mreža je u nadležnosti Luke Bar”.

Zamjerate novinaru zašto nisam  uputila pitanje  ”Luci Bar” AD radi provjere tačnosti informacije. Da li treba očigledno- iskliznuće voza, potvrđivati. Podsjetiću,  menadžment državne kompanije je dva dana tajio “ekces”.

Kad smo kod pitanja, aktuelni menadžment AD Luka Bar je prepoznat da na pitanja odgovara – ćutanjem. Ne jednom, više puta. Toliko o vašoj transparentnosti.

Kažete,  da smo  pratili objave u pređašnjem periodu, gdje ste u 2022. godini, kao i u 2023. godini ukupno odradili 40.000 vagona, ili preko 3.000 kompozicija maršrutnih vozova, jasno bi nam  bilo da kolosijeci nijesu propali i truli.

A, podsjetiću vas gospodo iz menadžmenta povodom  vagona i kompozicija maršrutnih vozova kojima se hvalite, zaboravili ste navesti da zasluge za te poslove ipak imaju profesionalci koji su potpisali važne ugovore za Luku Bar prije vašeg ustoličenja. Vi se pohvalite svojim radom i rezultatima, javno obećavam da ću to sa zadovoljstvom objaviti a i čestitati.

-U vrijeme ozbiljnih menadžmenata AD Luka Bar, svi mediji u Crnoj Gori bez izuzetka dobijali su nedeljne izvješatje o pretovaru u Luci Bar, aktuelnostima, investicijama…a vi na žalost, očigledno nemate šta da kažete pa se i ne oglašavate.

Ne saopštavate jer nemate ugovore sa novim komintentima, bilježite pad pretovara, šta je sa investicijama,  koliko mjesečno gubite na kamate zbog milionskog zaduženja…

Umjesto usresređenosti na  komercijalne poslove, više komintenata…  menadžment se bavi ocjenjivanjem zaposlenih. Gospodo iz menadžmenta kad smo kod ocjenjivanja budite objektivni i počnite od sebe. Umjesto analize novinarskih tekstova  biće da bi bilo učinkovitije da se bavite analizom tržišta i pretovarom novih roba. Ne krivite ogledalo, ako vam je lice krivo.

I na kraju, pređite sa riječi na djela – podsjetiću vas, na godišnjem presu novinarima je obećana transparentnost rada menadžmenta Luke.  

Koliko je ko profesionalan i uspješan,  ostavimo sudu javnosti!

Biljana Dabić/ Primorski portal