Smjenjen Odbor direktora Crnogorske plovidbve, Jokić „čestitao“ ministru i poručio da Kotor neće dat brodove

Teretni brod „Kotor“ treću sedmicu je „zarobljen u američkoj luci Savannah zbog tehničke neispravnosti. Da li će i kada brod isploviti iz američke luke ka Evropi još je neizvjesno. Na brodu je teret što dodatno povećava troškove na dnevnom nivou. Prema saznanjima Primorskog portala troškovi popravke i lučkih usluga premašili su pola miliona dolara. Državna kompanija „Crnogorska plovidba“ u čijem vlasništvu je „Kotor“ novca nema ni za popravke, ni za isplatu štete koja je prouzrokovana zakupcu zbog dangube. Dodatni problem u nezavidnoj situaciji, prema saznanjima Primorskog portala, je nezadovoljstvo pomoraca koji svakodnevno zahtjevaju iskrcaj sa broda „Kotor“ koji je u američkoj luci Savannah od 14.juna.

Skupština akcionara kotorske Crnogorske plovidbe juče je smijenila Odbor direktora na čijem čelu je bio Jovo Lazarević i imenovala novi bord koji će činiti Adem Husović, Petar Janković, Manush Capriq, Kristina Kovačević i Dejan Keljević. Prethodno su u Odboru direktora Crnogorske plovidbe bordu ove brodarske kompanije koja je stoprocentnom vlasništvu džave, pored Lazarevića, bili i Blaženko Ardalić, Nenad Krivokapić, Mladen Erić i Ahmet Markašević.

Odgovornost zbog stanja teretnog broda “ Kotor“ na dosadašnji Odbor direktora adresirali ministar Radulović i direktor Barske plovidbe Boris Mihailović. Oni sumnjaju da je redovni remont na brodu ,,Kotor“ koji je u turskoj luci urađen prije tri godine bio regularan „takvi kvarovi bili nemogući“.

Sa druge strane, nakon smjene dosadašnjeg Odbora direktora predsjednik Opštine Kotor Vladimir Jokić na društvenoj mreži FB je naveo „Čestitam ministarstvu pomorstva i državi Crnoj Gori“.

-Nakon dvije hiljade godina istorije, u trenutku kada imamo u gradu stotine kapetana, upravitelja, inspektora, pomoraca, donesena je odluka.

Smjenjen je bord direktora kojim je rukovodio kapetan duge plovidbe Jovo Lazarević, a izabran novi bez pomoraca. Crnogorska je stavljena pod upravu Barske, kojom rukovodi ekonomista, bivši sindikalac. Danas je Kotor zarobljen u Savanahu, natovaren teretom, čeka da se neko sjeti da se spasiti mora. Ne daju se Kotoru brodovi, ma neće ni Kotor dat brodove, tvrdo vam stojimo, naveo je Jokić.

Da je brod i dalje u luci Savana, Pobjedi je potvrdio izvršni direktor Crnogorske plovidbe Vladimir Tadić. Troškovi popravke i lučkih usluga premašili su pola miliona dolara.

“Nedostaci koje je utvrdila inspekcija se i dalje otklanjaju, a rok da se otklone je danas kada će inspektori Bureau Veritasa ponovo doći u kontrolu. I kada se to riješi, potrebno je da se isplate lučki i ostali troškovi koji su premašili 500.000 dolara, pa brod ne može da isplovi, jer bez plaćanja, nećemo dobiti dozvolu za isplovljavanje”, kazao je Tadić dodajući da su svi troškovi ovakvog tipa u Americi izuzetno visoki.

Na pitanje da li Crnogorska plovidba ima novac da to plati, Tadić navodi da nema te da se obratio ministru Raduloviću, iako su svjesni ograničenja koje nameće Zakon o kontroli državne pomoći.

Troškovi remonta

Osim što je remont dva broda Crnogorske plovidbe koštao 1,4 miliona eura, kako je ranije naveo ministar Radulović, to je rezultiralo i D kategorijom, što nije zadovoljavajući nivo. Za Radulovića je posebno bilo simptomatično što se ovi problemi na brodu javljaju neposredno nakon što je napravljen aranžman da Barska plovidba pomogne sa milion eura Crnogorskoj, kako bi se izbjegao stečaj, a da zauzvrat preuzme gazdovanje brodovima.

“Konačna analiza o brodu „Kotor“, koju radi nezavisna kompanija iz Dubaija, biće gotova za četiri-pet dana, dok bi analiza za brod „21.maj“ trebalo da bude sredinom jula”, kazao je Radulović prošlog četvrtka.

Barska plovidba je, na osnovu ugovora sklopljenog u maju, Crnogorskoj isplatila trista hiljada eura. Ostatak do milion, koliko ugovor previđa do kraja godine, Mihailović očekuje da će, umjesto na ulaganje u brodove, otići na rješavanje problema u kojem se sada brod „Kotor“ nalazi. Ukazao je da je remont njihovih brodova koštao 70 odsto manje, odnosno 930.000 dolara te da su ti brodovi kategorisani sa C.

“Brodovi Crnogorske plovidbe su dugo obezvrijeđivani, njihova vrijednost je u knjigama tridesetak miliona, a realno vrijede u najboljem slučaju polovinu toga. Negdje se gubi 15 miliona vrijednosti. Izgubljena je velika vrijednost, ne samo za mandata ovog borda, to je dijelom i od samog starta i produženo je trajalo što se tiče održavanja”, kazao je Mihalović dodajući da prema procjenama brodovi kompanije kojom on upravlja vrijede 12 do 13 miliona eura više zbog boljeg održavanja i domaćinskog odnosa.

Radulović smatra da je ovaj aranžman koji su sklopili između dvije brodarske kompanije bio bolji nego opcija stečaja, jer bi brodovi u tom slučaju otišli u bescijenje. Ovako, kako je ranije naveo, mogla bi se otvoriti mogućnost da se na međunarodnom tenderu bolje prodaju. Ovaj problem se, kako je ocijenio Mihalović, može preliti na sve crnogorske brodove, koji će biti pod lupom zbog ovih problema.

Teretni brod „Kotor“ je izgrađen u kineskom brodogradilištu u Šangaju, 2012. godine. Ovaj bulkcarrier id 35.000 tona, izdat je krajem maja  kompaniji Trithorn Bulk po cijeni od 8.450 dolara dnevno

Naslovna fotografija: Zdenka Janković