Tragom tekstova iz starih novina: Gvozdenović prevario Crmničane

– Imao sam obećanje od Gvozdenovića, ali od toga nema ništa. Ja sam ono što je od mene zahtijevano uradio na vrijeme, dostavio imena ljudi koji bi prema kriterijumima imali pravo na karte, smatrajući da je to bio prioritet. Tačno 52 Crmničanina rade u Baru i Sutomoru – kaže predsjednik MZ Đuro Marković.

Pisano 2018. godine

Kada je predsjednik Mjesne zajednice Crmnica Đuro Marković u aprilu ove godine saopštio da ima obećanje od potpredsjednika Skupštine CG Branimira Gvozdenovića za 200 besplatnih karata za prolaz kroz tunel Sozinu, vijest je obradovala stanovnike Crmnice. Bilo je, istina, i onih koji su ovo Gvozdenovićevo obećanje podveli pod predizborno, jer su u maju bili zakazani lokalni izbori.

Četiri mjeseca kasnije od obećanja nema ništa, što je potvrdio i Marković.

– Imao sam obećanje od Gvozdenovića, ali od toga nema ništa. Ja sam ono što je od mene zahtijevano uradio na vrijeme, dostavio imena ljudi koji bi prema kriterijumima imali pravo na karte, smatrajući da je to bio prioritet. Tačno 52 Crmničanina rade u Baru i Sutomoru. Volio bih da je više takvih. Takođe, od Ministarstva poljoprivrede tražili smo i da nam dostave podatke za poljoprivrednike koji su registrovani. Ali, ni taj odgovor nismo dobili. Spisak zaposlenih, kako mi je i rečeno, predao sam predsjednici OO DPS Bar, Branki Nikezić. Šta je dalje bilo, ne znam – kaže Marković.

Dodaje kako je vjerovao da je ranija inicijativa Crmničana o dodjeli besplatnih karata naišla na podršku kada je do bio obećanje od Gvozdenovića dok su razgovarali u Virpazaru uoči majskih izbora.

– To bi bilo dobro za sve one koji putuju na posao kroz tunel Sozinu, ali i za one koji se bave poljoprivredom. Ne bi to bila mala pogodnost ako se zna da sada treba izdvojiti oko 150 sura mjesečno, što je velika stavka na mjesečnu platu za svakog ponaosob, s obzirom na to da svi znamo kolika su nam primanja – kaže Marković.

Kako dodaje, bilo je vrlo teško doći do kriterijuma na koji način podijeliti karte, pa je bilo i nervoze na sastancima.

– Na kraju, sve je bilo uzalud. Crmničani su u više navrata od otvaranja tunela Sozina tražili da im se omoguće niže cijene za prolaz, kako bi i tako pospješili povratak ljudi na selo, i tim povodom su se obraćali Ministarstvu saobraćaja, od koga, međutim, nisu dobili nijedan odgovor. Crmnica, inače, obuhvata jednu trećinu teritorije opštine Bar. Rijetko koje seosko područje Crne Gore ima takve razvojne mogućnosti kao ovaj kraj. U barskoj opštini na dvije obale, morskoj i Skadarskog jezera, u Crmnici mještani razvijaju i seoski turizam, a sve je veća proizvodnja grožđa i ostale zdrave hrane – kaže Marković.

Mještani Gluhog Dola, koji su najbliži tunelu, posebno su razočarani postupkom Gvozdenovića, koji je, inače, rodom iz ovog sela. Kažu „možda će Brano ispuniti obećanje pred sledeće izbore, za četiri godine”.

Kada se pravio tunel, mještani ovog sela tvrde da im je obećano kako će im biti omogućeno da prolaze besplatno.

Nedavno su se ovim povodom oglasili i iz „Monteputa”, koji gazduje tunelom Sozina, i kazali da razumiju položaj mještana, ali da svi moraju plati putarinu.

Izvršni direktor kompanije „Monteput”, Jonuz Mujević, saopštio je da u potpunosti razumije položaj mještana Gluhog Dola kojima predstavlja problem što svakodnevno plaćaju putarinu za prolaz kroz tunel.

– Međutim, odlukom o naplati putarine, za čije smo sprovođenje zaduženi, nisu predviđene kartice za besplatan prolaz prevoznih sredstava kroz Sozinu. Dakle, svi građani, pa i mještani Gluhog Dola, dužni su da plate putarinu za prolaz svojim vozilom kroz Sozinu. Iz ovog preduzeća niko nije, niti ima pravo da obećava besplatan prolaz vozilom kroz tunel Sozina – poručio je Mujević.

Umjesto povlastica dobili kazne

Dok su mještani očekivali besplatne karte koje im je obećao plemenik Branimir Gvozdenović, napisane su im kazne za vozila zbog parkiranja sa obije strane tunela, iako im je parkiranje bilo dozvoljeno. To je izazvalo njihovo ogorčenje.

Mujević je tvrdio da je parkiranje vozila na prilaznim saobraćajnicama tunelu Sozina, kod prilaznih rampi, strogo zabranjeno, prije svega zbog bezbjednog i nesmetanog odvijanja saobraćaja kroz tunel i na naplatnim rampama, a što je vidno obilježeno horizontalnom i vertikalnom signalizacijom.

On objašnjava da svako zaustavljanje i parkiranje vozila u pomenutom prostoru ugrožava bezbjednost, a da ti problemi dolaze do punog izražaja u ljetnjim mjesecima, u jeku turistične sezone. Prema njegovim riječima, i pored svakodnevnih upozorenja i intervencija da je zabranjeno parkiranje i zaustavljanje vozila, mještani su ostavljali vozila u tom prostoru, tako da su bili prinuđeni da traže intervenciju nadležnih organa lokalne uprave i MUP-a.