Vukićević: Željeznički saobraćaj treba snažniju podršku i brže realizujuće projekte
Ministarka saobraćaja, Maja Vukićević, je na zajedničkom panelu, sa ministrima regiona i Evrope razmijenila informacije po osnovu projektnih dešavanja u sektoru željezničkog saobraćaja.
– Crna Gora je u prethodnom periodu obezbijedila značajna finansijska sredstva za remont i modernizaciju pruge Bar-Vrbnica, odnosno Rute 4, čime su se stekli uslovi za nastavak rekonstrukcije pruge, koja je započela 2009 godine. Uz prethodno obezbijedjena sredstva očekuje se da će realizacijom projekata u narednom periodu Crna Gora imati remontovanu kompetnu dionicu Rute 4. U junu ove godine je potpisan Ugovor o nabavci novih elektromotrnih garnitura za potrebe AD ,,Željezniki prevoz Crne Gore”, a koje će se koristiti u unutrašnjem saobraćaju – kazala je ministarka saobraćaja, Maja Vukićević.
Takođe, istog mjeseca ove godine otvorena je zajednička željeznička stanica Bijelo Polje, u kojoj su smješteni zajednički organi uprava Crne Gore i Srbije, u cilju smanjenja vremena zadržavnja vozova na graničnim prelazima.
– Za sada je vrijeme kontrole vozova smanjeno za cca 40 minuta. Sa ministrom Vesićem smo uputili zajedničko pismo Evropskoj komisiji, kojim se traži finansijska podrška za remont dijela rute 4 na teritoriji Republike Srbije, pa ovim putem pozivamo sve učesnike da podrže ovaj zahtjev čija bi realizacija imala isključivo pozitivne efekte na cijeli region, a ujedno i bolje povezivanje sa Evropskom unijom. Ulaganjem u infrastrukturne kapacitete Luke Bar i željezničku mrežu koja predstavlja zaleđe luke, smatramo da bi se na dugoročnom planu postigli pozitivni efekti kako za Crnu Goru, tako i za Republiku Srbiju. Realizacija planiranih projekata, povećala bi kapacitete Luke Bar, a uklanjanje uskih grla na željezničkoj mreži, učinili bi transport robe efikasnijim, a samim tim i privukli nove korisnike, budući da se Luka Bar nalazi na samom ulasku u Jadransko more – dodala je ministarka saobraćaja, Maja Vukićević.
Ona je istakla da bez adekvatnog ulaganja u infrastrukturne projekte ne možemo dalje razgovarati o bilo kakvom razvoju saradnje sa susjednim zemljama, a samim tim i ostatkom zemalja EU.
– Remont pruge je samo jedan od segmenata modernizacije, dok se istovremeno mora težiti razvoju inteligentnih transportnih sistema. Smatramo da bi zemlje regiona trebale slijediti primjer i put zajedničkog nastupa Crne Gore i Srbije za traženje finansijske podrške za unapređenje kompletne željezničke mreže – kazala je Vukićević.
Kada govrimo o administrativnim barijerama, u završnoj fazi pripreme ja novi Zakon o željeznici, usaglašen sa relevantnim propisima EU, a koji se odnose na otvaranje tržišta, priznavanje stranih operatera, kao i saradnju nacionalnog upravljača infrastrukture sa stranim upravama, u cilju bolje i efikasnije organizacije prevoza putnika i tereta.
FOTO: Ministarstvo saobraćaja
